Mercedes Benz by Kleemann & Kocar

Prezentujemy  w ostatnim czasie samochody zmodyfikowane  przez nas:  CL 55 K AMG ( kompresor IHI) , SLK 5 AMG ( wolnossący), ML 320CDI MY08.

 CL 55K AMG

Modyfikacja CL a , polegała na  sporej liczbie przeróbek mechanicznych.   Obróbka kanałów ssącyh i wydechowych głowic,  montaż  innych wałków ( inne wzniosy , czasowniki) , innych  kolektorów wydechowych, całego  układu wydechowego z sportowych katalizatorem , kółek pasowych, paska  kompresora IHI to lista nie wszytckich części.  Oczywiście na sam koniec zestrojenie całości  z wyłączeniem ogranicznika Vmax na życzenie.

 Zysk około 180Nm i 100PS na paliwie Vpower Shella daje się we znaki na każdym biegu. Samochód budzi się i do ogranicznika obrotów ciągnie nieprzerwanie czy jedzie się  250 km/h czy 80 km/h. 

 

 SLK 55 AMG

 SLK  przeszedł kurację zmacniającą  wolnossącego silnika. Dzięki  zmianom indywidualnym  elektroniki,  precyzyjne ustawienie map zapłonu ,paliwa pod kątem większej mocy na paliwie shell 100 okt  uzsykano  +20PS+20Nm . Dopasowano charakterystykę pracy silnika  i  skrzyni biegów, która fabrycznie nie była idealna. Dodatkowo na życzenie klienta został zdjęty ogranicznik Vmax. 

Zyska do 0- 100km/h po takim remapie to 0,2 s , ale 0-1000m  1,2 s  Elastyczność 80-140km/h  wychodzi  o 0,8 skrócej .Czasy zmierzone przed montażem LSD . Do 100km/h czasy z LSD to następne 0,2 s lepiej. Reakcja  na pedał gazu  i elastyczność została znacznie poprawiona.

  

Aby przenieś tą moc i zwiększyć przewidywalność SLKa podczas ostrej jazdy po zakrętach  ,  bez strat  uślizgu  przy starcie  zastosowano modyfikację tylniego dyferencja u, tzw  LSD by Kleemann.

 

ML 320 CDI

 

 

Trzeci samochód to w pełni  ML 320 CDI MY08 . Modyfikacje polegały na usprawnieniu  układu hamulcowego   przód 8 tłoczków ,tył 4 tłoczki czyli  w myśl "More stopping power - No fading"oraz montażu luźniejszego wydechu Kleemana  w celu osiągnięcia lepszego dźwięk i zysku mocy.

Zewnętrzne modyfikacje to stylizajca nie krzykliwa ,ale typu " refined" ,  najnowszy pakiet spoilerów KLeemana dla MY08 ML. Całość wieńczą  oczywiście felgi Kleemanna rozmiar 19 .

Zdjęcia z prac montażowych spoilerów Kocar in the house...

 

 a teraz  montaż przód i bok:)

 

Układ hamulcowy Brembo  wykonany wyłącznie na zamówienie dla Kleemanna do ML a. 

 

System KB4 to  układ hamulcowy z tarczami 380 x 34 mm  i  8 tłoczkowym zaciskiem,.Tył zostaje też przy 380 x28 , ale już  4 tłoczkowym zaciskiem.  Pytanie czy trzeba więcej? nie zupełnie wystarczy ,lepiej hamuje niż przyspiesza:).Układ robiony na zamówienie specjalnie do ML,a. 

Układ wydechowy orginalny i Kleemana.

 

 

Tłumiki o mniejszej pojemności i konstrukcji typu przelotowej odelżają pracę turbosprężarki zwiększając jej sprawność, w efekcie dodając parę koników dieslowi w całym zakresie obrotów.

A to na koniec foto art. by Pierre .